21:49
nikopati
1 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/04/16(土) 19:36:33.93 ID:K9dgITFW0● ?2BP(283)
地域の足、無残 震災で寸断の三陸鉄道、全線復旧遠く
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011041690172611.html
津波に襲われ落下した三陸鉄道北リアス線の線路＝岩手県田野畑村で（戸田泰雅撮影）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2011041699172611.jpg
東日本大震災は、地域住民の足となる鉄道を寸断した。
岩手県の三陸沿岸を走る第３セクター｢三陸鉄道｣は一部の駅が壊れ、
全線復旧の見通しも立っていない。海岸線の鉄道から、震災の傷痕を見た。
｢私が生きているうちは列車に乗れないでしょう｣。
三陸鉄道北リアス線島越(しまのこし)駅(田野畑村)の元駅長幕内茂也さん(77)は、
転がった巨大なコンクリートの塊に目をやりながら、あきらめたようにつぶやいた。
高架上にホームがあった島越駅は、津波で高架が破壊され、線路は分断された。
島越駅は、小本(おもと)駅の一駅北にあり、今は不通区間になっている。
残った高架からダラリと垂れ下がる線路。わずかに残る階段が、かろうじて駅の痕跡を残す。
田野畑村の農業加藤セツさん(81)は小本駅前でバスを待っていた。
宮古駅近くの眼科に行った帰り道だが、小本駅から自宅近くの田野畑駅までは、
不通区間になっているからだ。
｢バスが来るまで２時間もある。早く開通してもらわないと｣と疲れた表情で話した。
2 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/04/16(土) 19:36:55.24 ID:K9dgITFW0 ?2BP(283)
（つづき）
運転を再開している小本駅から宮古駅まで列車に乗った。
｢復興支援列車｣として運賃は600円と通常より150円安い。
しかし１時間に１本あった列車数は一日に上下４本ずつに減っている。
トンネルが多いが、車窓からは宮古市の田老地区が見渡せた。
日本一の防潮堤を持ちながら、壊滅的な被害を受けた場所だ。
｢小学校時代の恩師が田老で波にのまれたんです｣。
車内で乗り合わせた男性会社員(31)はそう言って、変わり果てた町並みを見つめた。
今回の震災がさらに経営悪化に拍車をかけることは必至だ。
同社の及川修運転課長は｢全面復旧に100億円かかるという話もある。
われわれの会社だけではどうしようもない。国に支援してもらうしかない｣と頭を抱えた。
◆｢北｣｢南｣２線で再開は36・2キロ
三陸鉄道は1984年、旧国鉄の廃止路線を引き継ぎ開業。
岩手県と沿線自治体、地銀などが出資し、住民の通勤や通学、病院通院に使われてきた。
震災で線路や駅が流され、北リアス線(全長71キロ)と南リアス線(同36・6キロ)のうち、
運転再開できたのは計36・2キロ。復旧には数十億円が必要とも言われる。
しかし、乗客数は270万人をピークに2009年度は89万人まで減少。
94年度から赤字が続いている。同社は｢復旧は国などの支援がないとできない｣との見解。
地元は国に災害復旧事業の補助を現行より拡大するよう要望し、
国土交通省が支援策を検討している。
元スレッド
三陸鉄道 「もうだめだ(´；ω；`) 」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302950193/
4 ：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/04/16(土) 19:37:20.82 ID:KE7M7YbM0
鉄ヲタども出番だぞー
5 ：名無しさん＠涙目です。(長野県)：2011/04/16(土) 19:37:20.92 ID:nUZPnC3p0
はい
8 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/04/16(土) 19:38:06.36 ID:bZPqN3Tu0
高千穂鉄道も復活できなったしなあ…
いま回復してるとこだけでもどうにかなれば良いけど。
12 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/16(土) 19:39:08.20 ID:AYxv5fb60
無理だろ。諦めろよ。
どうしても電車乗りたければ移住。
17 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/16(土) 19:40:27.49 ID:REfVaaF70
鉄道は案外早く復旧できそう。貨物輸送に役立てないといけないし。
22 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/16(土) 19:41:34.55 ID:6bGJXxfN0
>>17
三陸鉄道って貨物輸送はやってないんじゃないのか。
19 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/16(土) 19:40:45.96 ID:u9xfYVLB0
濡れせんべい売れ
20 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/04/16(土) 19:40:57.24 ID:vEVWGi6V0
千葉の会社と違って食い物売ってどうにかなるレベルじゃないな
25 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/16(土) 19:42:05.39 ID:47EVbmU90
こういうときに鉄オタってなんの行動も起こさないよな
最低なやつらだ
33 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/04/16(土) 19:44:52.67 ID:PNwjmybbP
>>25
あいつら葬鉄が一番好きだからな
95 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/04/16(土) 20:07:49.59 ID:gmkbWrpx0
>>25
駅舎については今一番旬な情報を握ってるのが駅舎ヲタだと思う
地震以来未踏の地とかテレビが入らないところとかが多いからな
26 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/16(土) 19:43:05.66 ID:u9xfYVLB0
廃線には廃線マニアがいるので鉄ヲタ的には潰れてもいいんです
36 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/16(土) 19:45:43.95 ID:D0ky00pD0
これ無理だろ。写真で見たら線路まで流されていて、
鉄道と言うものがまったく残っていない。根本的に
ゼロから作り直しになる。
37 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/16(土) 19:46:31.50 ID:MbVdvat00
三陸鉄道といえば過去の大津波で三陸が孤立して以来
なんとしても開通すべきとした地元民悲願の路線
三陸縦貫鉄道網として全線開通したのもほんの30年くらい前だし、復旧させたいところ
44 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 (catv?)：2011/04/16(土) 19:48:06.32 ID:XfNGtppu0
すでに廃止扱いだ
懐かしの三陸鉄道 大船渡 仙石 山田線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1300553701/
懐かしの常磐線
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1299981822/
46 ：名無しさん＠涙目です。(福島県)：2011/04/16(土) 19:48:29.61 ID:VZZ3gPTu0
50 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/04/16(土) 19:49:30.52 ID:9FPe5mb/0
タイヤついてる電車あったやん？
アレにしたらとりあえず再開できないかね
54 ：名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)：2011/04/16(土) 19:52:06.23 ID:EMFO0AJgO
南リアス線「終わりだ…もう何もかも！」
北リアス線「復興？…無理だろ……」
石巻線「お前らにだけ寂しい思いはさせねーぜ」
南・北「石巻！」
気仙沼線「俺も居るぜ」
大船渡線「逝くときは一緒だ」
南「気仙沼、大船渡！」
釜石線「俺たちで一つのチームだ」
山田線「こうなったら一蓮托生だな」
北「釜石に山田まで…」
岩泉線「みんなで一緒に復興しようず」
南・北「…みんな、ありがとう。よし、じゃあ一緒に行こう！」
八戸線「お断りします」
南・巻・船・釜・山・北「…………」
67 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/16(土) 19:55:41.57 ID:mEQKwwOK0
>>54
八戸線も洋野町の一部では壊滅状なとこあったな
他と比べれば微々たるもんだけど
55 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/16(土) 19:52:10.84 ID:A51YeXj0i
一回乗ったけど確か自分でボタン押してドアあけるような、のどかな列車で好きだったなー
59 ：名無しさん＠涙目です。(東日本)：2011/04/16(土) 19:52:51.76 ID:E4X28Wot0
使えなくなった（廃棄する）線路を、横に裁断し
文鎮として売ろう。
きっと鉄道マニアが買ってくれる。
61 ：名無しさん＠涙目です。(大阪府)：2011/04/16(土) 19:54:19.91 ID:RIDnuxeS0
>>59
それいいな
73 ：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/04/16(土) 19:56:48.62 ID:2nToWmNB0
町の復興と合わせて考えれば残す価値も生まれてくるんだろうが
今の政府の体制じゃそこまで頭回らないだろうな
79 ：名無しさん＠涙目です。(catv?)：2011/04/16(土) 19:59:53.08 ID:VxXzq/TD0
ルートまんま専用道路に作り変えて高速路線バスにしちゃえ
86 ：名無しさん＠涙目です。(西日本)：2011/04/16(土) 20:03:19.41 ID:uYzJfejm0
バスでいいだろ
1時間に1本とかの列車のためになんで線路を整備するんだよ
列車が走ってない時間が圧倒的に長くて無駄すぎる
87 ：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/04/16(土) 20:04:52.21 ID:+dENAde40
正直三鉄を復活させるよりも
仙台から八戸まで結ぶ三陸縦貫道の完成を急ぐべきだ
93 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/16(土) 20:07:22.20 ID:JOXYOgQM0
コタツ列車もなくなるのか。
高千穂鉄道もなくなるし、日本の衰退を見ているのは悲しい。
99 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/04/16(土) 20:08:30.61 ID:BuW7bYLK0
問題は、復旧扱いなのか新設扱いなのかだな
復旧扱いなら今までと同じの作って問題ない
新設なら、踏切禁止・ホームドア必須・エレベーターエスカレーター必須の条件が課せられる
これ満たすためには高架化するか地下化するしかない（＝初期投資が大きな負担になる）
免許上は復旧なんだろうけど、構造物的には新設だし、どうするんだろ
102 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/16(土) 20:09:33.08 ID:KOjB4zkC0
>>99
建前から言ったら復旧で問題なかろう
106 ：名無しさん＠涙目です。(チリ)：2011/04/16(土) 20:11:05.17 ID:cLhyaDfY0
G'sマガジンにHフィギャーかH枕でも作ってもらえよ
一駅延ばす分ぐらいは集まるだろ
110 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/16(土) 20:12:41.59 ID:saghPHXY0
線路３０センチくらいのがウチにあるが日曜大工のときに重宝する
111 ：名無しさん＠涙目です。(東京都)：2011/04/16(土) 20:12:53.23 ID:bVIY/rfy0
鉄ヲタでどうこう出来るレベルじゃないな、こりゃ酷いわ。
112 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/04/16(土) 20:12:59.25 ID:CuXfEic40
鉄オタはレールとか枕木を奪いに行ってるんだろ
113 ：名無しさん＠涙目です。(チリ)：2011/04/16(土) 20:13:05.92 ID:DuRmdssF0
ひたちなか海浜鉄道のことも心配してください
124 ：名無しさん＠涙目です。(千葉県)：2011/04/16(土) 20:18:28.00 ID:TxvkOENS0
オレは鉄じゃないけど、もしこういうのを手伝うなら行きたいな
日本全国で鉄の力を総動員したらすごいことになるんじゃないか？
125 ：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：2011/04/16(土) 20:19:14.89 ID:Qp1DplC+0
>>124
たしかにすごいことになりそうだな
いろんな意味で
129 ：名無しさん＠涙目です。(関西地方)：2011/04/16(土) 20:21:33.57 ID:wrVeaa4b0
>>124
なんかチームワーク悪そう
130 ：名無しさん＠涙目です。(北海道)：2011/04/16(土) 20:21:52.45 ID:BuW7bYLK0
>>124
レール担当 こｎレールは年代物だからはがして保存すべき
設備担当 こんな設備じゃだめだ もっと近代化しないと
車両担当 復興資金稼ぐために部品ばら売りしていいっすか？
あと、××鉄道の廃車買ってきてください
建造物担当 どうせ作るなら秘境駅にふさわしい、さびれた建物にしよう
ダイヤ担当 俺の出番まだー
葬式担当 てめーら俺の楽しみ奪うんじゃないぞ
結論：だめぽ
131 ：名無しさん＠涙目です。(青森県)：2011/04/16(土) 20:23:14.49 ID:tGZ7eWcq0
乗り鉄以外は来なくていいぞ
133 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/04/16(土) 20:24:24.79 ID:NVGqHZM70
>>131
鉄オタの98％が弾かれるな
林 裕(山口北州印刷)
秋田魁新報社
売り上げランキング: 330060
秋田魁新報社
売り上げランキング: 330060
0 コメント:
コメントを投稿